在车灯内，由于灯泡的加热作用，存在镜面辐射传热和自然对流换热现象，其**场、温度场、湿度场决定了车灯内结雾的形成与消失。

一般汽车的车灯都有通风孔，可以与外界进行气体交换。由于种种原因，汽车车灯内腔和材质经常会有少量水分存在，当车灯点亮时，灯泡附近的温度可以达到数百度，灯泡内的积水吸收热能后迅速蒸发，使得车灯内腔的湿度大大增加，而车灯的局部温度可能大大**其它部位，这一地区很容易有雾形成。灯泡的雾气会严重影响灯泡的外观和性能，是目前影响灯泡质量、寿命和使用效能的重要问题。此时就需要用雾气试验箱测试车灯的使用寿命。

昆山泰美科标准雾气试验箱

分别模拟车灯表面（户外环境）

车灯背面（发动机环境）

左区模拟车灯表面户外环境（温湿度、淋雨）

右区模拟车灯背面发动机环境（温湿度）

左右箱体尺?：

900*1000*1000（W*D*H)mm

温度范围：

-10℃--100℃(左）、

-30℃--100℃(右）(可根据要求设计)

湿度范围：

10%--98%.RH

升温速率：≤3℃/min

降温速率：≤1℃/min