随着物流园区规模的不断扩大, 发达国家物流园区内部的分工日趋专业化。
一般来说, 有专门从事物流园区物业管理的圆区运营商、 从事仓库管理的仓库运
营商、 从事倒货及搬运业务的搬运公司、 从事流通加工业务的加工企业、 从事物
流园区内部物流信息管理的 IT 企业以及入区的运输、 配送企业。 其中**为重要
的是能够依托物流信息， 为用户提供全面解决方案的第三方物流企业。 例如， 美
国的 i2 公司, 世界 500 强中有三分之二是在其客户名单上。 i2 公司通过供应链
管理， 每年可为其客户提供 1600 亿美元的增值空间。
在发达国家， 分布在各个物流集结点上的物流园区都与运输企业有着很好的
协调关系。 运输企业通过全球卫星定位系统、 货物跟踪系统和车辆调度系统， 将
货物在途信息及时传递给物流园区。 物流园区根据库存变化情况, 将补货信息、
配送信息及时传递给运输企业。 例如， 加拿大迪斯卡尔特公司协同化物流运输平
台, 不但整合了世界 60 名的运输企业, 而且对运输路线、 配送路线上的仓
储分布也非常了解, 使运输与仓储业务达到了很好的协同。
第三物流的现状（以我国为例）
 随着制造业和商贸业物流需求的聚集和释放， 第三方物流企业正在以每年 20-25%的速度
高速发展。
1、 我国发展第三方物流的机遇
（1） 国内企业对现代物流重视程度的提高带来了市场需
随着市场竞争的不断加剧， 越来越多的企业认识到了降低物流成本， 集中精力开发核心
业务的重要性。 这些企业愿意接受物流外包理念， 选择第三方物流满足自己的物流需求。
（2） 西部大开发为中国第三方物流发展带来机遇
国家要将大量资金投入到西部基础设施建设中， 从第十个“五年”计划开始， 中国交通运输
发展重点要向西部地区转移。这必然将促进西部地区经济的快速增长， 促进货物流动的频繁、
物流量的增加， 从而带动第三方物流服务需求的增加。 东西部差距的缩小使第三方物流需求
的地域将不仅集中在东部沿海地区， 而将扩大到广大的西部地区。 第三方物流企业也可以有
针对性地在西部地区发展网点， 根据西部地区企业的需求来提供第三方物流服务。
(3) 加入 WTO 将促进中国第三方物流企业的发展
入世后， 跨国公司对中国的投资进一步增加， 而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑
专注于自己的核心生产能力， 不会规划太多物流设施， 而准备将物流业务外包给第三方物流
企业， 这必然会带来更多的第三方物流服务需求。
另外， 入世后， 中国将成为世界制造基地， 原材料采购、 成品销售会快速增长， 中国的
进出口贸易也会有较大增长， 从而使物流量大大增加， 需要强大的第三方物流服务作为支撑。
而且随着大量跨国公司的进入， 市场竞争的加剧， 中国的生产企业和商业企业也将更多地开
拓国际市场， 进行跨国经营， 需要改善或重新打造自己的物流系统， 其物流总量将有超过
10%的增长， 这无疑将大大促进第三方物流的发展。