山东济宁20吨吊车后8轮吊车

1、技术介绍

1、底盘部分 厂内制造，左侧驾驶室，3桥底盘。

1.1、车架抗扭箱型结构，高强度钢制造。支腿箱体位于1桥和2桥之间以及车架后端，具有前后牵引挂钩。  全覆盖走台板。

1.2、底盘发动机 

型  式：潍坊 6110直列、六缸、水冷、蜗轮增压、柴油发动机；

1.3、动力传动系统

1.3.1、变速箱  手动机械操纵，8档变速箱，稳定、可靠。

1.3.2、车桥  高强度车桥，维护简便； **桥：单胎，转向； 桥：双胎，驱动； 第三桥：双胎，驱动。

1.3.3、传动轴  驱动轴均采用端面齿连接，优化动力传输，传递扭矩大。

1.4、桥悬挂  前悬挂：纵置钢板弹簧式 后悬挂：纵置钢板弹簧式，双轴平衡。

1.5、转向  机械式转向机构，带有液压助力。

1.6、轮胎  斜交轮胎，11.00-20，适用于重型汽车，通用性强。

1.7、制动  行车制动：脚踏板操纵，双回路气压制动。**回路作用于一轴车轮上，回路作用于二、三轴车轮上  驻车制动：手制动可兼作应急制动和驻车制动，通过各轴上的弹簧储能制动气缸起作用的。

1.8、底盘驾驶室  左侧式半头驾驶室，大视野后视镜，手动门窗升降器。

1.9、液压系统 ；三联泵，通过取力器联接至变速箱，控制下车液压支腿并为起重作业提供动力。 

1.10、液压支腿 

“H”型支腿，6点支撑，水平和垂直支腿全液压操纵，底盘两侧装有操纵手柄，支脚盘铰接在垂直支腿下面。 

11、电气设备 ：24V DC，负极搭铁，2个储电池，前大灯，转向灯，倒车灯等。